Bem, como todos sabem a Chevrolet lançou a segunda geração da montana, com base no Chevrolet Agile. É lamentável o fato que a velha montana usava a plataforma do corsa europeu, já a nova usa plataforma do corsa de 1994 ( que é a mesma plataforma usada no celta), ou seja, uma plataforma pior.
O visual da nova montana não agradou a todos, assim como o do seu irmão Agile. A dianteira com uma grade maior deu ideia de robustez ( mais é só ideia mesmo) e a traseira bem.. A traseira não casou muito bem com a dianteira.
A Nova Montana conta com motor 1.4 Econo.Flex (o mesmo que equipa a linha
corsa 1.4 e meriva), que gera 104 cv com etanol e 101 cv quando abastecido com gasolina. A picape acelera de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos e chega aos 170 km/h de velocidade máxima.
São duas versões de acabamento, LS e Sport. A de entrada LS oferece protetor de caçamba, imobilizador eletrônico e rodas de aço de 14 polegadas com calotas de série. Há ainda dez ganchos para amarração das cargas transportadas, evidenciando sua vocação para o trabalho.
Já a Sport se destaca pelo visual diferenciado. A lista de itens estéticos inclui faróis com mascara negra, lanternas fumê, capa dos espelhos retrovisores, maçanetas e frisos pintados na cor da carroceria, barra de proteção no teto, adesivos pretos nas colunas “B” e rodas de liga leve de 15 polegadas (que podem ser trocadas por um conjunto de 16 polegadas, vendido como opcional). O comprador pode rechear o modelo com freios equipados com sistema anti-travamento (ABS), airbag duplo e itens pouco comuns em uma picape pequena, como piloto automático e sensor crepuscular, que acende os faróis automaticamente em locais com baixa luminosidade.
O interior e o painel de instrumentos são os mesmos do Agile.
A versão LS será vendida por 31.990 reais sem opcionais. Já a Sport sai por 44.000 reais
Bem a nova montana mesmo tendo o visual um pouco polêmico, é uma forte concorrente, em breve iremos fazer um vídeo comparativo entre a montana e suas principais concorrentes. Fiquem ligados!
São duas versões de acabamento, LS e Sport. A de entrada LS oferece protetor de caçamba, imobilizador eletrônico e rodas de aço de 14 polegadas com calotas de série. Há ainda dez ganchos para amarração das cargas transportadas, evidenciando sua vocação para o trabalho.
Já a Sport se destaca pelo visual diferenciado. A lista de itens estéticos inclui faróis com mascara negra, lanternas fumê, capa dos espelhos retrovisores, maçanetas e frisos pintados na cor da carroceria, barra de proteção no teto, adesivos pretos nas colunas “B” e rodas de liga leve de 15 polegadas (que podem ser trocadas por um conjunto de 16 polegadas, vendido como opcional). O comprador pode rechear o modelo com freios equipados com sistema anti-travamento (ABS), airbag duplo e itens pouco comuns em uma picape pequena, como piloto automático e sensor crepuscular, que acende os faróis automaticamente em locais com baixa luminosidade.
O interior e o painel de instrumentos são os mesmos do Agile.
A versão LS será vendida por 31.990 reais sem opcionais. Já a Sport sai por 44.000 reais
Bem a nova montana mesmo tendo o visual um pouco polêmico, é uma forte concorrente, em breve iremos fazer um vídeo comparativo entre a montana e suas principais concorrentes. Fiquem ligados!
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